Η μοτοσυκλέτα της ..βαλίτσας

Ρωσικό δίτροχο Taurus 2x2 2Μ λυόμενο σε δύο μέρη  Πηγή

Ένα πολύ απλό και οικονομικό δίκυκλο  σχεδιάζουν να βγάλουν στην αγορά οι Ρώσοι! Το Taurus 2x2  είναι παντός καιρού και εδάφους και μπορεί να κάνει πράγματα, παρόμοια με αυτά που κάνουν πολύ ακριβές και μεγάλες μηχανές.

Κατασκευάσθηκε με τέτοιο τρόπο, που εξυπηρετεί αφάνταστα όσους θέλουν να κινηθούν μέσα σε δάση εκτός δρόμου ή μονοπατιών, σε ανώμαλο ορεινό έδαφος, σε χιόνια, σε άμμο, σε λάσπες, ακόμη και σε κατοικημένες περιοχές  ..εκτός δρόμων, σκαρφαλώνοντας σε σκάλες! 

Δίτροχο Taurus 2x2, 2 το οποίο λύνεται  σε δύο μέρη και μεταφέρεται σε 2 σάκους μεταφοράς.  (Πηγή)

Σχεδιάζεται σε δυο μοντέλα: Το Taurus 2x2, 2 το οποίο λύνεται σε δύο μέρη (συσκευάζεται σε δύο σάκους μεταφοράς) με ελαστικά χαμηλής πίεσης,  κινητήρα 5,5 ίππων  και ζυγίζει 50 κιλά και το Taurus 2x2 2Μ που και αυτό λύνεται σε 2 μέρη, αλλά  φέρει πιο βαριά ελαστικά για ανώμαλο έδαφος, τετράχρονο κινητήρα 7 ίππων, με πιο στιβαρή κατασκευή και ζυγίζει 74 κιλά.

Συναρμολόγηση της μοτοσυκλέτας  Taurus 2x2. 2  μέσα σε 4 λεπτά. (Πηγή)

Και τα δυο μοντέλα έχουν κοινά χαρακτηριστικά όπως: 3 ταχύτητες, δισκόφρενα σε ενδιάμεσο άξονα (σε αντίθεση με τα κανονικά δισκόφρενα σε κάθε τροχό), καίνε 1,2 λίτρα/ώρα, πιάνουν ταχύτητα 60 χλμ/ώρα και έχουν γωνία περιστροφής 55 μοιρών.

Τα ελαστικά του ελαφρού μοντέλου έχουν διάμετρο τροχού  740 χιλιοστά και πλάτος 220 χιλιοστά, ενώ το βαρύτερο έχει  διάμετρο τροχού 650 χιλ. και ίδιο πλάτος. Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμων του Taurus 2x2, 2 είναι 5 λίτρα και τουTaurus 2x2, 2Μ  8 λίτρα.

Μεταφορά της μοτοσυκλέτας Taurus 2x2, 2 σε δύο σάκους μεταφοράς. (Πηγή)

Φαντασθείτε λοιπόν ότι μέσα σε δύο σάκους μεταφοράς, μπορεί κάποιος να φορτώσει  στο πορτμπαγκάζ  ενός μικρού αυτοκινήτου την μηχανή του, αλλά και να την μεταφέρει σε ..βάρκα και να βγει στη στεριά και να περιπλανηθεί σε ένα νησί, ή αν του αρέσει το αλεξίπτωτο να τη φορτωθεί με ένα φίλο του και να πέσουν παρέα με τη μηχανή τους! (Φωτογραφίζω ειδικές επιχειρήσεις)

 Μοτοσυκλέτα Taurus 2x2, 2  κατά τη δοκιμή της σε κίνηση σε ακτή. (Πηγή)

Για στρατιωτική χρήση και περισσότερο στο χώρο των ειδικών δυνάμεων, μπορεί να έχει πολλές ακόμη εφαρμογές. Πόσο κοστίζει; Το κοστολόγιο έχει ήδη βγει: Γύρω στα 800 Ευρώ το τεμάχιο και αν η παραγγελία είναι μεγαλύτερη έχει καλύτερη τιμή! 

Αν το κόστος συντήρησης είναι χαμηλό και υπάρχει αξιόπιστο ρεύμα υποστήριξης σε ανταλλακτικά, δεν είναι καθόλου άσχημη ιδέα! Μπορεί ο κάθε ενδιαφερόμενος να επισκεφθεί την ιστοσελίδα της εταιρείας για περισσότερες λεπτομέρειες. 

Ανιχνευτής

Νέα οχήματα ειδικών επιχειρήσεων

Όχημα Flyer 72 με τοποθετημένο πολυβόλο .50 τύπου GAU-19 Gatling Gun. Πρόκειται να χρησιμοποιηθεί από τις αμερικανικές  δυνάμεις ειδικών επιχειρήσεων. (Πηγή)

Η γνωστή εταιρεία General Dynamics ανέλαβε την κατασκευή και παράδοση σε μονάδες της USSOCOM, 72 οχημάτων τύπου Flyer 72 ASLV(Advanced Light Strike Vehicle). Κατά σύμπτωση, θέλω να πιστεύω, ο αριθμός των παραδοτέων οχημάτων, συμπίπτει με τον κωδικό αριθμό του. Βέβαια αν και το όνομα οδηγεί κάποιον να σκεφτεί  τα δικά μας οχήματα  Flyer, δεν έχουν ομοιότητα. Η μόνη συνάφεια που ενδεχομένως έχουν είναι στο όνομα της εταιρείας αφού συνεργάστηκε με την GD για την παραγωγή του εν λόγω οχήματος. Μια καλή περιγραφή του οχήματος στα ελληνικά, διαβάστε ΕΔΩ.  

Θα ήθελα μόνο να προσθέσω ότι και σ' αυτό το όχημα, εφαρμόζεται απόλυτα η διεθνής πλέον, επιχειρησιακή απαίτηση των ειδικών δυνάμεων, για την κατασκευή ενός ελαφρού, παντός καιρού και εδάφους ταχυκίνητου οχήματος, πολλαπλών αποστολών, μεγάλης αυτονομίας με δυνατότητα προσαρμογής διαφόρων οπλικών συστημάτων και μέσων επικοινωνιών, δυναμένου να ρίπτεται με αλεξίπτωτο και να  μεταφέρεται με ελικόπτερο τύπου CHINOOK ή/και με αεροσκάφος τύπου C-130 ή παρόμοιων μεταφορικών μέσων.

Το συγκεκριμένο, είναι πετρελαιοκίνητο με τούρμπο μηχανές, των 195 ίππων και έχει (έτσι λένε) επιχειρησιακή αυτονομία 563 χλμ σε ανώμαλο έδαφος, ενώ σε ομαλό φτάνει τα 1000 χλμ. Στο προσπέκτους του όμως, δεν αναφέρεται αν ρίπτεται με αλεξίπτωτο. Πάντως ανήκει στην κατηγορία των "μεταβατικών" προς το μέλλον, οχημάτων ειδικών επιχειρήσεων. 

Όχημα ειδικών επιχειρήσεων DAGOR (Πηγή)

Kατά τη διάρκεια της έκθεσης AUSA 2014 που θα έλαβε χώρα στην Washington DC, παρουσιάστηκε ένα ακόμη όχημα ειδικών επιχειρήσεων, της εταιρείας Polaris με την κωδική ονομασία DAGOR, όνομα εμπνευσμένο από τη γλώσσα Σίνταριν του Τόλκιν που σημαίνει "μάχη". (Καλπάζουσα φαντασία!).

Και αυτό το όχημα, καλύπτει την επιχειρησιακή απαίτηση των ειδικών επιχειρήσεων που αναφέρθηκε παραπάνω, σύμφωνα με τις προδιαγραφές που παρουσιάζουν οι κατασκευαστές. Χρησιμοποιώ τον πληθυντικό, γιατί και εδώ δύο εταιρείες συνεργάστηκαν για την παραγωγή του. Η Polaris και η  Roush Industries, γνωστή για τη συμβολή της στη διαμόρφωση μοντέλων αγωνιστικών αυτοκινήτων σε αγώνες που διοργανώνει η αμερικανική εθνική ομοσπονδία αγωνιστικών αυτοκινήτων  NASCAR.

Τα λέω αυτά για να εξηγήσω γιατί έχει δοθεί μεγάλη σημασία στην ανάρτηση του συγκεκριμένου αυτοκινήτου (σύμφωνα πάντα με τους κατασκευαστές), που του προσδίδει αυξημένη ικανότητα γρήγορης κίνησης σε ιδιαίτερα ανώμαλο έδαφος.

Διαθέτει κινητήρα turbo diesel/JP8 που συμβάλλει στην οικονομία καυσίμων και δίνει στο όχημα αυτονομία 800 χλμ περίπου, ανάλογα και με το είδος της αποστολής.

Πηγή

Ζυγίζει περίπου 2 τόνους και μπορεί να μεταφέρει 1,5 τόνο φορτίο σε οποιοδήποτε έδαφος. Έχει τη δυνατότητα υποδοχής και προσαρμογής βάσεων διαφόρων τύπων όπλων και οργάνων. Από πλευράς προσωπικού μπορεί να μεταφέρει 9 άτομα με πλήρη φόρτο και οπλισμό, συμπεριλαμβανομένων οδηγού και συνοδηγού. (5 μπροστά μαζί με τον υπηρέτη όπλου και 4 στην καρότσα)

Είναι εύκολο στον χειρισμό, φιλικό στο χρήστη, διαμορφώνεται εύκολα για μεταφορά οπλισμού ή υλικού ανάλογα με την αποστολή και χρειάζεται ελάχιστα εργαλεία για συντήρηση. Όλα τα εξαρτήματα και τ' ανταλλακτικά του είναι εύκολα στην ανεύρεση παντού, με βάση το σύστημα  προμηθειών τύπου COTS . (Σύστημα που επιτυγχάνει μεν οικονομία, αλλά απαιτεί προσοχή κατά τη  σύναψη συμβάσεων).

Πηγή

Το σημαντικότερο είναι ότι αερομεταφέρεται με μεταφορικά αεροσκάφη, με ελικόπτερο τύπου CHINOOK (2 οχήματα ) με  CH-53 Sea Stalion (1 όχημα ),  από ελικόπτερο  UH-60 Black Hawk σαν εξωτερικό φορτίο και μπορεί να ριφθεί με αλεξίπτωτο. Έχει δε πιστοποιηθεί για όλα αυτά, μετά από τεστ στρατιωτικών προδιαγραφών.

Το κόστος του αγγίζει τα 150.000 δολάρια ΗΠΑ  το τεμάχιον και όπως αναφέρεται από τους κατασκευαστές, ήδη έχουν πωλήσει οχήματα σε χώρα της ανατολικής Ασίας.

Βέβαια, τον τελευταίο λόγο τον έχει πάντα ο πελάτης και αυτός είναι οι ειδικές δυνάμεις.  Μιλάω γι' αυτούς που έχουν χρήμα, για να μην ..ξεχνιόμαστε.

Ανιχνευτής

Η επανεφεύρεση του τροχού

Εδώ και τουλάχιστον 10 χρόνια έχει ξεκινήσει πειραματικά η κατασκευή τροχών οχημάτων χωρίς να περιέχουν αέρα αλλά μόνο με λάστιχο. Δεν μιλάμε για τροχούς ειδικών αμαξιδίων, που κατασκευάζονται από συμπαγές καουτσούκ και χρησιμοποιούνται σε συγκεκριμένους δημόσιους ή κοινόχρηστους χώρους. 

Πηγή

Οι τροχοί που συζητάμε, προορίζονται γι' αυτοκίνητα διαφόρων κυβισμών και έχουν λάστιχα που εκτός από την εξωτερική επιφάνειά τους, διαθέτουν ένα σύμπλεγμα κατάλληλα διατεταγμένων ελαστικών αξόνων και δεσμών, όπως φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία, που επιτρέπουν την εύκολη κίνηση του οχήματος, χωρίς να υπάρχει ο κίνδυνος τρυπήματος και ξεφουσκώματος, με όλες τις συνέπειες που δημιουργούνται απ' αυτό. Είναι τροχοί δίχως αέρα. 

Η ιδέα ξεκίνησε για χρήση τους από μεγάλα αμάξια, της βαριάς βιομηχανίας, που οι σκληρές συνθήκες εργασίας, απαιτούν την διαρκή κίνηση χωρίς προβλήματα φθορών. Μετά ενδιαφέρθηκαν όσοι ασχολούνται με εργασίες στην ύπαιθρο σε πολύ κακοτράχαλα εδάφη και στη συνέχεια ακολούθησαν οι λάτρεις αυτοκινητιστικών σπορ. Η εταιρεία Michelin, λάνσαρε το δικό της μοντέλο παρόμοιου τροχού που ονόμασε "Tweel", σύνθετη λέξη από τις αγγλικές Tire και wheel. Μάλιστα το 2013 πήρε και το ασημένιο βραβείο της Edison Awards για την καλύτερη εφεύρεση της χρονιάς σε ό,τι αφορά τις μεταφορές, γι' αυτό.

Παράλληλα και άλλες  εταιρείες, όπως η BriTek  η Bridgestone και η  Polaris άρχισαν να κατασκευάζουν παρόμοιους τροχούς, προσπαθώντας να μπουν δυναμικά με το νέο προϊόν τους στην αγορά. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές οι νέοι τροχοί  παρουσιάζουν πολλά πλεονεκτήματα όπως: είναι πιο ελαφροί, πολύ ανθεκτικοί, αναπτύσσουν μεγάλες ταχύτητες, δημιουργούν καλύτερη επιτάχυνση, υπερβαίνουν δύσκολα εμπόδια, δημιουργούν επιπλέον ανάρτηση στους τροχούς, έχουν σταθερό κράτημα, ελέγχονται εύκολα, δεν σκάνε και κάνουν οικονομία στα καύσιμα διότι συνεισφέρουν στην κινητική ενέργεια! Όλα καλά!

  Στις τελευταίες επιχειρήσεις του Ιράκ και του Αφγανιστάν, άρχισαν και οι στρατιωτικές υπηρεσίες διαφόρων χωρών να ενδιαφέρονται για τέτοια τεχνολογία, μετά από αλλεπάλληλα κτυπήματα των ανταρτών εναντίον φαλάγγων οχημάτων των συμμαχικών μονάδων με αυτοσχέδιες εκρηκτικές ενέδρες και ναρκοθετήσεις δρομολογίων.

Πειραματικός τροχός στρατιωτικού οχήματος  Humvee που ανέλαβε να κατασκευάσει η αμερικανική εταιρεία Resilient Technologies, LLC την οποία στην συνέχεια αγόρασε η Polaris. (Πηγή)

Είναι πολύ δύσκολο και εξαιρετικά επικίνδυνο να σκάει το λάστιχο από παγίδα και να ακινητοποιείται το αμάξι, ενώ θα μπορούσε να ξεφύγει. Πέραν τούτου το δύσκολο έδαφος στις ερήμους του Ιράκ αλλά και στο ορεινό Αφγανιστάν, απαιτεί ιδιαίτερα αυξημένες αντοχές στα λάστιχα των αυτοκινήτων, που πρέπει να κινούνται εκτός δρομολογίων. Αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο για τα οχήματα μάχης των ειδικών επιχειρήσεων.

 Έτσι, πρώτοι οι Αμερικανοί, ξεκίνησαν την προσπάθεια να κατασκευάσουν νέους τροχούς για τα Humvee τους και το Τμήμα Ερευνών του στρατού τους

Έχουν γίνει αρκετές δοκιμές που συνεχίζονται, μέχρι να βεβαιωθεί ότι αυτού του είδους οι τροχοί μπορούν πραγματικά ν' ανταπεξέλθουν σε συνθήκες μάχης με οποιεσδήποτε καιρικές καταστάσεις. Για παράδειγμα, τι γίνεται με αυτά τα λάστιχα, αν πέσουν στη λάσπη και γεμίσουν ανάμεσα στα κενά τους; Ή τι γίνεται στο χιόνι και στον πάγο;

Πάντως η νέα τεχνολογία αποτελεί μιαν "επανάσταση" στην κατασκευή τροχών, τους οποίους ακόμη και η ΝASA επιθυμεί να χρησιμοποιήσει στα ειδικά οχήματά της για την εξερεύνηση άλλων κόσμων. Η επανεφεύρεση του τροχού, δεν αφήνει ασυγκίνητες τις ειδικές δυνάμεις που σίγουρα θα είναι οι πρώτες που θα τις δοκιμάσουν στα αμάξια τους. Πόσο κάνει το σετ, είναι λίγο δύσκολο να προσδιορισθεί. Φτάνει να σας πω ότι αντίστοιχο σετ για ποδήλατα πολιτικών προδιαγραφών κυμαίνεται από 600 μέχρι και 1500 δολάρια.

Ανιχνευτής

Η μοτοσυκλέτα με την τεχνολογία "Stealth"

Μηχανή Zero MMX

Η αμερικανική εταιρεία "ZERO" έχει κατασκευάσει μια μοτοσυκλέτα σύμφωνα με τις επιχειρησιακές απαιτήσεις των αμερικανικών δυνάμεων ειδικών επιχειρήσεων και προς το παρόν,  βρίσκονται σε εξέλιξη οι δοκιμές. Το μοντέλο λέγεται "MMX"

Η διαφορά της με τις μέχρι σήμερα σε χρήση μηχανές, είναι εμφανής!

Κονσόλα με κουμιά χειρισμού.

Είναι απόλυτα αθόρυβη, χωρίς εξάτμιση, μπορεί να λειτουργεί  και με απόλυτη συσκότιση αφού όλα τα συστήματά της φωτίζονται και με υπέρυθρο φως, ενώ δεν χρειάζεται κανένα κλειδί για να παίρνει εμπρός! Απλά ανάβει πολύ γρήγορα με ένα πάτημα κουμπιού! "Ανάβει" τρόπος του λέγειν γιατί στην πραγματικότητα κινείται με ηλεκτρική ενέργεια.

Χρησιμοποιεί ένα ζευγάρι ειδικών μπαταριών και μπορεί να κινείται ακόμη και μέσα σε νερό, ύψους ενός μέτρου, αφού δεν έχει πρόβλημα για εισαγωγή αέρα στη μηχανή της ή για εξαγωγή αερίων. 

Με τις μπαταρίες αυτές μπορεί να ταξιδεύει σε οποιοδήποτε έδαφος για πάνω από 2 ώρες και μετά ο χειριστής μπορεί ν' αντικαταστήσει πολύ εύκολα τις μπαταρίες και σε λιγότερο από 1 λεπτό, με ένα εφεδρικό ζευγάρι που υπάρχει στη μηχανή.

 

Αξιοπρόσεκτη μηχανή! Αν κατορθώσουν οι τεχνικοί της εταιρείας να ρυθμίσουν την επαναφόρτιση των εφεδρικών μπαταριών κατά την διάρκεια κίνησης, θα έχουν πετύχει την μέγιστη αυτονομία, γιατί εκτιμώ ότι οι δύο ώρες είναι  οριακές.

Όπως έχουμε ξαναπεί σε προηγούμενο άρθρο, οι μηχανές γενικά είναι εξαιρετικά κατάλληλες για τις ειδικές επιχειρήσεις σε ρόλους αναγνώρισης ή και διείσδυσης σε βάθος! Δίνουν τη δυνατότητα σχεδίασης χωρίς την πολύ αυστηρή δέσμευση των παραγόντων "απόσταση-χρόνος"  όπως γίνεται στην περίπτωση πεζοπόρων περιπόλων. 

Ο συνδυασμός δε εναέριας ή αμφίβιας  και χερσαίας διείσδυσης, παίρνει άλλες διαστάσεις. Η αφανής, αθόρυβη και μυστική κίνηση μπορεί να υλοποιηθεί ικανοποιητικά με τέτοιου είδους δίτροχα, αρκεί να έχουν τις κατάλληλες προδιαγραφές και να μη ζητούν πολλά για τεχνική υποστήριξη και φροντίδα. Άλλωστε για  επιχειρήσεις χρειάζονται και όχι για χόμπι!

Ανιχνευτής

Πηγή

Το όχημα παντός καιρού και εδάφους

Ένα νέο όχημα μάχης ειδικών επιχειρήσεων παρουσιάστηκε πρόσφατα και οι κατασκευαστές αισιοδοξούν και προσδοκούν να το προσέξουν οι ειδικές δυνάμεις κατά την διάρκεια της ετήσιας έκθεσης υλικού ειδικών δυνάμεων SOFIC (Special Operations Forces Industry Conference) στην Τάμπα της Φλόριντα των ΗΠΑ τον επόμενο μήνα.

Πρόκειται για το ελαφρύ τακτικό όχημα παντός εδάφους, (Lightweight Tactical All-Terrain Vehicle, LATV) "C2 Commander" της εταιρίας RP Advanced Mobile Systems, που βλέπετε στις φωτογραφίες. Κατάλληλο για ειδικές επιχειρήσεις οποιασδήποτε μορφής!

Το νέο χαρακτηριστικό γνώρισμα που παρουσιάζει σε σχέση με άλλα παρόμοια οχήματα, είναι η κατασκευή των τροχών του, τύπου "run flat". Οι τροχοί του οχήματος είναι έτσι κατασκευασμένοι, ώστε ακόμη και αν χτυπηθούν από σφαίρες διαμετρήματος 7,62 χιλ., να μπορούν  να συνεχίσουν την κίνησή τους για απόσταση μέχρι 120 χιλιόμετρα με ταχύτητα κοντά στα 75 χλμ/ώρα, ακόμη και όταν είναι τα λάστιχα τελείως ξεφούσκωτα! Και σε κάθε έδαφος!

Πέρα από την τετρακίνησή του, το σκελετό του και τη μπάρα του, πάνω στην οποία μπορούν να προσαρμοσθεί κάθε είδους ομαδικό όπλο, έχει ηλεκτρονικά ενεργοποιούμενο διαφορικό, ανάλογα με την κατάσταση, πράγμα που του δίνει ευελιξία σε κάθε είδους έδαφος, ενώ παράλληλα επιτρέπει οικονομία καυσίμων όταν κινείται σε οδοστρώματα κατοικημένων περιοχών.

Παράλληλα το όχημα διαθέτει πολύ μελετημένα καθίσματα για το προσωπικό, που δεν κουράζουν από κραδασμούς ή από πολύωρη οδήγηση πάνω σε ανώμαλο έδαφος, κάτι που ακούγεται συχνά από τους χειριστές σε μονάδες ειδικών δυνάμεων. Επίσης τα καθίσματα και κυρίως το αφρώδες "γέμισμά"τους, είναι κατασκευασμένο έτσι ώστε να δέχεται με άνεση ένα χρήστη που φοράει την εξάρτησή του, χωρίς να τον κάνει να αισθάνεται "μποτιλιαρισμένος"! 

Το πίσω μέρος, έχει αρκετό χώρο όπως βλέπετε στη φωτογραφία για μεταφορά υλικών και φόρτων μάχης ή και τραυματιών. Τα φτερά του είναι ενισχυμένα, για να μπορούν να σπρώξουν εμπόδια ή άλλα οχήματα που έχουν μείνει αν χρειασθεί!

Αυτά ήταν σημεία παρατήρησης που προφανώς συγκεντρώθηκαν από τα πολλά σχόλια που έκανε  προσωπικό των αμερικανικών ειδικών δυνάμεων για τα οχήματα που χρησιμοποιεί μέχρι τώρα! Ακούγονται λογικά.

Αυτό το νέο όχημα, που μεταφέρεται επίσης από ελικόπτερο τύπου Chinook,  στοιχίζει γύρω στις 25.000 δολάρια Αμερικής. Η εταιρία όμως, έχοντας εμπορικό πνεύμα, πουλάει και σκέτους τροχούς, του νέου τύπου που είπαμε "run flat", έναντι 250 δολαρίων το κομμάτι! Κάνουν και σε άλλους τύπους παρόμοιων οχημάτων! Καλή ιδέα για αυτούς που ενδιαφέρονται, να το ψάξουν καλύτερα!

Ανιχνευτής

Πηγή

Μιλώντας για μοτοσυκλέτες των ειδικών δυνάμεων

 

Σε παλιότερο άρθρο, είχαμε μιλήσει για την μοτοσυκλέτα Christini AWD 450 που χρησιμοποιείται πολύ από τις αμερικανικές ειδικές δυνάμεις.

Επανέρχομαι για να παρουσιάσω μερικά σχόλια μετά από 2 και πλέον χρόνια χρήσης της. Η μηχανή που διαθέτει ένα τετράχρονο μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα των 450 cc, παρέχει πολύ καλή σταθερότητα στην οδήγηση. Η βελτιωμένη έκδοση διαθέτει απάρτια και θήκες με πολυχρωματική παραλλαγή νέου τύπου και μπορεί να συμπεριλάβει οποιοδήποτε επιπρόσθετο εξάρτημα πιθανόν να επιθυμεί ο πελάτης.

Μέχρι στιγμής την χρησιμοποιούν οι Αμερικανοί SEALs, προσωπικό της αμερικανικής πολεμικής αεροπορίας, οι πεζοναύτες, οι βρετανικές ειδικές δυνάμεις και μερικές αμερικανικές τεθωρακισμένες και μηχανοκίνητες μονάδες του στρατού.

Η τεχνική και η τακτική διεισδύσεων έχει αναπροσαρμοσθεί με την χρήση τέτοιων μηχανών και πολύ περισσότερο σε περιοχές όπου επικρατεί ανταρτοπόλεμος. Είναι ευκολότερη και ταχύτερη η διείσδυση σε μια εχθρική περιοχή, για την εγκατάσταση παρατηρητηρίου, ή για την αναγνώριση εδάφους, ή ακόμη και για την επιτήρηση. 

Φαίνεται να είναι όλοι ευχαριστημένοι από την απόδοσή της

Ανιχνευτής

Το νέο όχημα των Ειδικών Επιχειρήσεων

Πηγή 

Οι Αμερικανοί προχωρούν γρήγορα το διαγωνισμό για το νέο όχημα Ειδικών Επιχειρήσεων  που θα εισαχθεί στις μονάδες τους. Δεν τους αρέσει για ειδικές επιχειρήσεις το Humvee πλέον! Αν ρωτάτε για ποιο λόγο, διαβάστε παρακάτω.

Ζητούν ένα ελαφρύ, ταχύ όχημα που να μπορεί να φορτώνεται και να μεταφέρεται  σε ελικόπτερο τύπου Chinook και  σε αεροσκάφη τύπου C-130, για τις "ιδιόμορφες" αποστολές Ειδικών Επιχειρήσεων σε οποιοδήποτε θέατρο επιχειρήσεων, όπως λένε, ακόμα και με ρίψη με αλεξίπτωτο. Το Humvee τελικά δεν κάνει απόλυτα γι' αυτό!  Μόνο από μεγάλα αεροσκάφη πέφτει άνετα.

Μπορούν να μεταφέρονται με πολύ ζόρι 2 τέτοια οχήματα μέσα σε CH-47 ή να μεταφερθεί ένα σαν αιωρούμενο εξωτερικό φορτίο. Χωράνε επίσης 3 HMMWVS σε C-130. Αλλά το να βγαίνουν επιχειρησιακά έτοιμα γι' αποστολή από αυτά τα αεροπορικά μέσα δεν μπορούν. Θέλουν κατάλληλη προετοιμασία.

Όποιο θα βγει πρώτο στο διαγωνισμό, θα αγοραστεί από τον αμερικανικό στρατό σε ποσότητα πάνω από 1.300 αυτοκίνητα ξεκινώντας από το 2013 μέχρι το 2020, με τιμή  γύρω στις ...350.000 δολάρια ΗΠΑ το ένα,πλήρως εξοπλισμένο. Μιλάμε για πολλά λεφτά! Όποια εταιρεία κερδίσει, θα κάνει καλά ...Χριστούγεννα!

Ένα από τα διαγωνιζόμενα  αυτοκίνητα, που  θεωρείται από τα φαβορί είναι το "Μεσαίο Όχημα Εφόδου" ή  στ' Αγγλικά (Medium Assault Vehicle-Light, MAV-L) της εταιρείας "BAE Systems and Pratt & Miller" που φαίνεται στην φωτογραφία.

Το MAV-L έχει τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα των 4,4 λίτρων των 220 ίππων Διαθέτει 6 θέσεις επιβατών και οι μπάρες της οροφής μπορούν να δεχθούν μια μεγάλη γκάμα οπλομηχανημάτων, ανάλογα με τις εκάστοτε επιχειρησιακές ανάγκες!

Η μεγίστη ταχύτητα του 3,5 τόνων οχήματος,  φτάνει τα 130 χλμ/ώρα ενώ η επιχειρησιακή  σε ανώμαλο έδαφος πλησιάζει τα 100 χλμ/ώρα. Το βάρος του έχει ελαχιστοποιηθεί με τη χρήση ανθρακονημάτων στο αμάξωμά του.

Εκτός από το μοντέλο με ανοικτό "ουρανό" υπάρχουν και άλλες παραλλαγές στη λίστα της κατασκευαστικής εταιρείας για την κάλυψη κάθε επιθυμίας του "πελάτη".

Από τους άλλους διαγωνιζόμενους είναι ακόμη πέντε δυνατοί "παίκτες"  μέσα στους οποίους συμμετέχει η General Dynamics,  και η  Navistar.

Για να δούμε ποιό "τερατάκι", θα κερδίσει!

Ανιχνευτής

Η μοτοσυκλέτα των Ειδικών Δυνάμεων

Τον τελευταίο χρόνο, οι αμερικανικές Ειδικές Δυνάμεις ανακαλύπτουν ξανά το ...δίτροχο! Αρχίζουν στο Αφγανιστάν να απομακρύνονται από τα βαριά δυσκίνητα τεθωρακισμένα οχήματα και προτιμούν τα ελαφριά, ευκίνητα παντός τύπου καιρού και εδάφους οχήματα μάχης, μεταξύ των οποίων συμπεριλαμβάνονται και οι μοτοσυκλέτες. Προτιμούν Honda! Εσείς;

Για την κίνηση, χρησιμοποιούν το σύστημα "Christini AWD (All Wheel Drive)" δηλαδή κίνηση σε όλους τους τροχούς. Αυτό το σύστημα επιτρέπει την ανάβαση και των πιο κακοτράχαλων πλαγιών με λάσπη ή χαμηλή βλάστηση, που σε μια συμβατική μηχανή θα δημιουργούσε μεγάλο πρόβλημα. Η διπλή κίνηση, όπως διαβεβαιώνει η εταιρεία, βελτιώνει σημαντικά την ισορροπία σε όλες τις επιφάνειες εδάφους.

Παράλληλα κάνει την οδήγηση πιο εύκολη και ξεκούραστη για τον οδηγό, ενώ επιτρέπει την γρήγορη κίνηση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα! Το σύστημα διπλής κίνησης ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται με ένα απλό διακόπτη. Η ύπαρξη διπλής κίνησης δεν επηρεάζει την απόδοση της μηχανής, ενώ μεταφέρει την χαμένη απώλεια του τροχού που "σπινάρει" σε περίπτωση απλής κίνησης, 

στον άλλο τροχό της μηχανής αυτόματα! Περισσότερα μπορείτε να καταλάβετε στα βίντεο που ακολουθούν.

Το βάρος που προστίθεται με την διπλή κίνηση, είναι περίπου 7 κιλά ενώ η απώλεια ενέργειας, είναι μικρότερη του 1/10 hp. 

Η συντήρηση της μηχανής είναι εύκολη και απλή σε οποιοδήποτε περιβάλλον, γι' αυτό και προτιμήθηκε από τις Ειδικές Δυνάμεις!

Άλλωστε και οι Τάλιμπαν δουλεύουν πολύ με μηχανάκια και "ξεγλιστράνε" από τις παγίδες που τους στήνουν!

Μου θυμίζει τις σκέψεις που κάναμε 15 χρόνια πριν, όταν συζητούσαμε για μηχανές στις δικές μας μονάδες! Καλά τα λέγαμε και καλά έγιναν όλα! Με διπλή κίνηση θα είναι πολύ καλύτερα!

Ανιχνευτής

Πηγή

Το Ειδικό Όχημα Μάχης

Υπάρχουν πολλά οχήματα μάχης. Βασικά στον στρατό όλα τα οχήματα πρέπει να έχουν τέτοιες προδιαγραφές που να αντέχουν στις αντίξοες συνθήκες ενός πεδίου Μάχης. Εξοπλισμένα με κατάλληλο οπλισμό, γίνονται πολύτιμοι σύντροφοι των μαχητών. 

Στις ειδικές δυνάμεις οι μονάδες εξοπλίζονται κατά κανόνα με ειδικά οχήματα που να μπορούν να κινούνται με ταχύτητα , να υπερπηδούν εμπόδια που ένα άλλο πιο συμβατικό αμάξι δεν μπορεί και να  μεταφέρονται εύκολα με αεροσκάφη ή ελικόπτερα, ώστε να συμμετέχουν σε ειδικές επιχειρήσεις. Συνήθως δεν φερουν αλεξίσφαιρη προστασία γιατί βασίζονται στην ταχύτητα και την ευελιξία. Έτσι έχουμε την κατηγορία των "Ταχέων Επιθετικών Οχημάτων" (Fast Attack Vehicles, FAVs).

Τώρα τελευταία οι αμερικανικές ειδικές δυνάμεις, (ποιός άλλος διαθέτει το χρήμα), σκέφτονται να αντικαταστήσουν ειδικά οχήματα τύπου Humvee που έχουν, με κάποιο νέο μοντέλο παντός καιρού και εδάφους. Διαβάζοντας ένα σχετικό άρθρο για το θέμα, τι βρήκα λέτε;  Τη φωτογραφία που ακολουθεί:

Ένα ελληνικό Flyer! Δύο εταιρείες συναγωνίζονται με διαφορά στήθους για το πακέτο της USASOC.  Η Jeep και η  Flyer. Αλλά για το δεύτερο σχολιάζεται ότι έχει πολύπλοκη μηχανή που δεν είναι φιλική στους χειριστές και ότι αν πάθει κάποια σοβαρή ζημιά, σε θέατρο επιχειρήσεων δεν επισκευάζεται παρά μόνο σε μεγάλο εργοστάσιο στην ..Αμερική! Αν ξέρει κάποιος αναγνώστης περισσότερα για το θέμα, ας μας στείλει το σχόλιό του.

Η Jeep μπήκε δυναμικά στην αγορά, παρουσιάζοντας το  Light Patrol Vehicle, LPV με χαρακτηριστικά που κατά την άποψη της εταιρείας καλύπτουν τις επιχειρησιακές απαιτήσεις των ειδικών δυνάμεων, μία εκ των οποίων είναι η δυνατότητα μεταφοράς με ελικόπτερο Chinook CH-47, αν και εγώ όπως το βλέπω, είναι λίγο δύσκολο. H Flyer διαθέτει ήδη αυτή τη δυνατότητα αλλά "κολλάει" στην δυσχέρεια υποστήριξης και συντήρησης στο πεδίο ...λένε!

Είναι έτσι; Θα δείξει!

Άντε και καλό μήνα!

Ανιχνευτής

Πηγή